鉛蓄電池の建設
グリッドは、鉛とアンチモンの合金で構成されています。これらは通常、直角または斜めに場所を横切る横リブで作られています。正と負のプレートのグリッドは同じ設計ですが、負のプレートのグリッドは、電流の均一な伝導にはそれほど必要ではないため、軽量化されています。
バッテリーのプレートは2種類あります。それらは形成されたプレートまたはプラントプレートと貼り付けられたプレートまたはフォーレプレートです。
Planteのプレートは、貼り付けられたプレートよりも重量があり、コストがかかるため、主に固定バッテリーに使用されます。しかし、プレートは耐久性が高く、急速な充電と放電によって活物質を失う可能性が低くなります。プランテスプレートは、低容量の重量比です。
Faureプロセスは、ポジティブプレートよりもネガティブプレートの製造に適しています。負極活物質はかなり丈夫で、充放電による変化が比較的少ないです。
中国では、電動スクーターのほとんどが鉛酸を主な動力として採用しています。価格が安いからです。しかし、リチウム電池はますます人気があり、最終的に鉛蓄電池を置き換えるでしょう。
モデル番号。 | 1000W電動バイク |
フレーム | 鉄フレーム |
モーターのパワー | 1000W |
電池 | 60V 20AH鉛蓄電池(オプションのリチウム電池) |
運転モード | スロットルのみ |
ブレーキシステム | 両方のディスクブレーキ |
フロントフォーク | アイアン |
ハンドルバー | アイアン |
光 | 導いた |
タイヤ | 10x3.5 |
マックス・スピード | 45km / h |
範囲 | 充電あたり70km |
最大負荷 | 150KGS |
充電時間 | 6〜8時間 |
負荷容量 | 50個/ 40HQ |
色 | 注文する |
MOQ | 1単位 |
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